中新网安徽新闻12月8日电(通讯员 安乔)在安徽合肥，有这样一位科学家“大夫”，一直潜心研究无损检测设备，不过它是给钢轨做“体检”的，钢轨体检又被业界称为钢轨“探伤”。他就是钢轨“B超医生”——章罕。

1995年，章罕拎着两个箱子走出国门，留学于lowa State University(依阿华州立大学)读博士学位。之后在美国的一家知名企业从事钢轨探伤设备的研发，在探伤行业耕耘十年，其领导研发的新一代钢轨探伤设备，大大提高了公司产品的市场占有率。在此期间，他多次回国考察、了解国内钢轨探伤的现状。根据考察，当时国内的钢轨探伤设备主要有两种，一种是手推的钢轨探伤设备，检测速度为2~3公里/小时，售价在3~5万元；一种是从欧美进口的大型高速探伤车，不仅价格昂贵而且维护成本较高。章罕认为自己所学知识和技术能为中国铁路探伤行业开辟新的思路，在心中埋下了归国创业的种子。想要开发属于中国自有的智能化钢轨探伤设备，实现国产代替进口，填补国内在该领域的技术空白，这意味着要放弃在美国打下的根基、承担与家人分离的相思之苦。当时李彦宏、张朝晖等留学人员回国创业的故事一直激励着章罕，特别是李彦宏创办的百度2005年在纳斯达克上市成功，这一事件在留学生中引起了巨大的反响，更加激起了章罕回国创业的决心，想要从一个追随者变成一个领导者。

中国的铁路发展十分迅猛，已成为中国的主要运输方式，因此对钢轨的质量及检测要求必将十分严苛，这样才能最大可能地保护人民生命和财产安全。而钢轨堪称是列车的“双腿”，它任劳任怨、日复一日地直接承受来自车轮的载荷和冲击，为车轮提供平顺、阻力最小的滚动表面，又为列车提供最大的黏着牵引力。它的状态是否健康，直接与列车的安全平稳运行息息相关。是否“过劳”？是否处于“亚健康”状态？要想提早知道钢轨是否疲劳损伤、是否有微小裂痕等隐患，给钢轨定期做“体检”十分有必要。

  基于上述国情背景，2008年，章罕怀揣着科技报国的梦想，又拎着两个箱子回到中国。此时中国首条高铁正式开通运营，这条高铁也让中国的经济得到了提升。

 创业创新之路是非常艰辛的。刚到合肥时，为了节约成本，章罕只租了一个50㎡办公地点，雇佣了一个机械工程师、一个电子工程师，三个人便开启了创新研发之路。虽然很快研发出了国内通用的手动轮式钢轨探伤仪，但却在销售时遇到了难题。国内传统的手推式钢轨探伤仪已被广泛接纳使用，甚至包括龙头企业。章罕团队研发的设备在价格上没有任何竞争优势，只能选择出口，但是量很小。